Puerto del Grupo Romero movilizaría contenedores
Santa Sofía Puertos, empresa del Grupo Romero, recibió por parte de la Autoridad Portuaria Nacional, la autorización para operar contenedores en el puerto que quiere construir en Ancón, luego de que en febrero solo obtuvieron permiso para carga de graneles.
Luego de revisar los expedientes presentados por la empresa, el directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN) le dio luz verde para continuar con su proyecto de operar un terminal de contenedores.
El presidente de la APN, Frank Boyle, informó que "el miércoles (24 de setiembre) se llevó a cabo el directorio, en el que se decidió extender la aprobación para que Santa Sofía pueda realizar su puerto de contenedores, además de los granos. El lunes (29 de setiembre) se elevó el expediente al MTC, siendo este portafolio el que le debe dar la resolución final".
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones, señaló que la ampliación de la solicitud de Santa Sofía Puertos, es " muy positivo para la competencia con el Callao".
Otras propuestas
Además del proyecto del Grupo Romero, existe el del terminal multipropósito de Chancay Port, para manejar graneles, minerales y contenedores.
"Mientras mayor competencia exista, se va a dar más beneficios, y dentro de esta temática habrá una mejor oferta", señaló Boyle.
En la actualidad, el déficit de infraestructura portuaria es de US$ 1,200 millones, y según el MTC se resolvería entre cinco o siete años, solo con inversión pública.
"Aunque resulta repetitivo, se tiene una capacidad muy reducida en infraestructura portuaria y se necesitan nuevos proyectos", sentenció Boyle.

Enapu tendrá socio para el Callao
La convocatoria del proceso de selección para incorporar un socio privado en los muelles Norte y Centro del Puerto del Callao, se realizará este año, según anunció la ministra de Transportes y Comunicaciones, Verónica Zavala, durante su presentación ante la Comisión de Transportes del Congreso de la República.
Zavala agregó que "la idea es que se incorpore el socio el próximo año, pero aún no hemos determinado bajo qué modalidad sería", aunque la mejor opción por el momento es un 'joint venture' con Enapu.
La titular del MTC agregó que la decisión final sobre lo que se haría en el puerto del Callao, dependerá de las conversaciones que se mantengan con los interesados, a pesar de existir tres planteamientos para modernizar dichos muelles (de Enapu, del MTC y de la Autoridad Portuaria Nacional).
La inversión que requerirá este proyecto asciende a US$500 millones, que se utilizarán para fortalecer el Muelle Norte y construir el Muelle Centro. Los trabajos en ambas estructuras se realizarán de forma simultánea y ya no en dos partes.
Si se concreta el ingreso de un nuevo operador, en cinco años, estaría operando esta nueva infraestructura que, sumada al Muelle Sur, permitiría que el puerto del Callao movilice 4 millones de TEUs al año. Esto lo convertiría en el puerto hub de la región.
"Es obvio que a medida que los barcos sean de mayor envergadura, en lugar de cuatro puertos, preferirán parar en uno y desde allí se tendrá que repartir la carga al resto de puertos de la región. Y ese puerto debería ser el Callao", dijo Zavala.
En contra
Frente al comunicado de la ministra Zavala, la Federación Nacional de Trabajadores de Enapu (Fentenapu) señaló que esta es una medida más a favor de la privatización portuaria.
El secretario general de Fentenapu, Adolfo Granadino, indicó que el puerto del Callao ya tiene una millonaria inversión por parte de la empresa Dubai Port para la construcción del Muelle Sur, lo que -según el dirigente gremial- permitiría tener un puerto moderno para el 2010.
Por su lado, el congresista de Alianza Parlamentaria, Yonhy Lescano, dijo que el comunicado de Verónica Zavala, tiene que darle mayor prioridad a repotenciar Enapu, en lugar de continuar insistiendo en la concesión de los puertos, porque "son puntos estratégicos".

Nuevo director comercial de APM Terminals
Richard Mitchell fue designado como nuevo director comercial de APM Terminals, operador portuario integrado en el grupo danés A.P. Moller-Maersk. A partir de enero del próximo año, el nombramiento será efectivo.
Mitchell antes de este nuevo cargo, desempeñaba la función de director de ventas y marketing para el Reino Unido e Irlanda, de la naviera Maersk Line, que también forma parte del mismo grupo.
Según un comunicado de la empresa, “Mitchell aportará con él casi dos décadas de experiencia en el sector del consumidor, en ámbitos como la operativa de terminales y buques, el transporte intermodal y la logística”.
La incorporación de Mitchell a la compañía, permitirá que el equipo de la misma, forme parte de su estrategia de diversificar su base de clientes y convertirse en una empresa “comercialmente reconocida y de éxito”.
La red global de terminales de APM está marcando el ritmo de la industria. “Estoy deseando trabajar con las compañías y los puertos líderes del mundo y entender mejor sus requisitos conforme seguimos expandiéndonos para responder las necesidades de nuestros clientes que requieren una capacidad moderna de terminales e infraestructuras en todo el mundo”, explicó Mitchell.